Différence entre les roulements en caoutchouc bouché en polymère (PPRB) et les roulements en caoutchouc d'amortissement élevé (HDRB)

Fonctionnalité

Roulements en caoutchouc élevé (HDRB)

Roulements en caoutchouc bouché en polymère (PPRB)

Mécanisme d'amortissement

Atteint un amortissement élevé à travers les propriétés intrinsèques du composé de caoutchouc lui-même.

Atteint l'amortissement en insérant des bouchons de polymère à haut débit sur les trous dans le roulement en caoutchouc.

Structure interne

Couches élastomères solides avec plaques en acier intégrées; pas de trous ni de bouchons.

Contient des trous d'ingénierie remplis de bougies polymères viscoélastiques ou thermoplastiques qui se déforment sous charge.

Composition des matériaux

Composé en caoutchouc spécialisé (par exemple, caoutchouc naturel ou synthétique avec additifs) qui fournit à la fois la rigidité et l'amortissement.

Couches de caoutchouc standard combinées avec des inserts de polymère conçus spécifiquement pour absorber l'énergie.

Flexibilité de conception

Le comportement d'amortissement entier provient de la formulation du caoutchouc - une accordabilité post-fabrication limitée.

L'amortissement peut être réglé plus facilement en modifiant le matériau de la fiche, la géométrie ou le nombre de bouchons.

Cas d'utilisation courants

Des configurations plus simples où l'amortissement intégré est suffisant et moins de composants sont souhaités.

Les projets nécessitant des performances d'amortissement réglables ou lorsque des solutions non métalliques (vs plomb) sont préférées.

Préoccupations environnementales

Environnement neutre en fonction de la formulation du caoutchouc.

Évite généralement les métaux lourds et les bouchons de polymère peuvent être plus respectueux de l'environnement que le plomb.