1.1. Exigences générales pour l'installation des roulements

Les appareils d'appui doivent être correctement installés sur les socles d'appui, où le degré de résistance du béton ne doit pas être inférieur à C40. La différence de hauteur aux quatre coins de la surface supérieure de la dalle ne doit pas dépasser 2 mm. Pour faciliter l'installation, l'entretien et le remplacement éventuel des roulements, la hauteur de la dalle ne doit pas être inférieure à 100 mm.

1.2. Trous réservés pour les boulons d'ancrage

Les trous réservés aux boulons d'ancrage doivent être préfabriqués aux emplacements des socles d'appui sur la surface supérieure du pilier/culée. Le diamètre des trous de boulons doit être de 60 mm à 80 mm plus grand que celui des composants de fixation, et la profondeur des trous de boulons doit être de 60 mm à 80 mm supérieure à la longueur des composants de fixation. L'écart de position du centre et de la diagonale des trous de boulons d'ancrage réservés ne doit pas dépasser 10 mm.

1.3. Inspection avant l'installation du roulement

Vérification de la marque centrale au centre exact de la surface supérieure supérieure du roulement. Lors d'une installation correcte, alignez-le avec précision avec l'axe X- (longitudinal) et Y- (transversal). L'élévation d'appui doit être conforme aux exigences de conception.

Vérifier si les boulons de roulement et les cache-poussière sont solidement fixés.

Vérifier que le numéro de lot correspondant au roulement correspond à sa spécification.

S'assurer que les surfaces des plaques supérieure et inférieure du roulement (qui seront en contact avec du béton ou du mortier de ciment) sont exemptes de poussière et de taches d'huile.

Vérifier que la valeur de pré-déflexion du roulement mobile correspond à la valeur définie pour le roulement à cet emplacement.

1.4. Installation par méthode d'injection par gravité

Ciselez la surface supérieure du socle de roulement pour exposer les gros granulats, formant ainsi une surface ferme et irrégulière. Retirez les débris des trous préformés et mouillez la surface supérieure du socle de roulement avec de l'eau. (Lors de l'installation correcte des roulements via la méthode d'injection par gravité, la hauteur de construction de la dalle doit être inférieure de 25 mm à la hauteur de conception d'origine.)

Soulevez le roulement sur le socle de roulement et ajustez la hauteur et la planéité du roulement à l'aide de boulons de nivellement, de fines plaques d'acier ou de vérins fins.

Avant de sceller le coffrage porteur, installer correctement un entonnoir à une extrémité du tuyau d'injection et insérer l'autre extrémité dans le trou préformé. Sous l'action de la gravité, versez du coulis époxy sans retrait-dans le trou préformé à travers l'entonnoir et le tuyau de jointoiement, puis retirez rapidement le tuyau de jointoiement. (Voir la figure 1)

4) Une fois le jointoiement terminé dans les trous préformés, scellez immédiatement le coffrage autour du palier. Insérez le tuyau de jointoiement en position centrale sous le roulement et coulis du centre du roulement vers la zone environnante. Lors du jointoiement, utilisez un vibrateur pour compacter le mortier et éliminer les bulles d'air, en vous assurant que tous les interstices sont entièrement remplis de mortier. Le mortier doit être coulé à une hauteur de 10 mm au-dessus de la plaque de base inférieure de l'appui. (Voir Figure 2)

Avant de jointoyer, calculez le volume de mortier requis. La quantité réelle de mortier utilisée ne doit pas s'écarter de manière significative de la valeur calculée afin d'éviter une pénurie de mortier au milieu. Une fois le matériau de jointoiement pris, retirez le coffrage et les blocs d'acier aux quatre coins. Inspecter les fuites de mortier ; si nécessaire, réparer les zones de fuite et combler les interstices laissés par les blocs d'acier retirés avec du mortier.

Ne soumettez pas le roulement à des chocs et n'effectuez aucune autre opération au-dessus jusqu'à ce que le mortier époxy atteigne la résistance nominale.

Une fois le coffrage latéral temporaire retiré, inspectez soigneusement la surface du coulis époxy sans retrait-pour vous assurer qu'aucune fissure n'est présente.

Une fois que le mortier époxy atteint la résistance nominale, serrez les boulons d'ancrage, retirez rapidement les dispositifs de connexion temporaires et les supports temporaires du roulement. Une fois que vous avez confirmé que tous les roulements sont en état de fonctionnement normal, installez correctement les dispositifs anti-poussière-des roulements.

5. Installation par méthode d'injection sous pression

Pré-installez correctement les buses d'injection sur le côté du socle de roulement, menant à l'intérieur des trous préformés.

Inspectez la surface supérieure du socle de roulement pour vous assurer que son élévation correspond au niveau de conception, qu'elle est plate et lisse et que la différence de hauteur aux quatre coins ne dépasse pas 2 mm.

Appliquez une couche de mortier époxy sur la surface supérieure de la dalle. Une fois la position et l'élévation du roulement confirmées, placez le roulement en place. Une fois le roulement correctement positionné, vérifiez à nouveau son emplacement et son élévation, puis versez du coulis époxy sans retrait - dans les trous préformés à travers les buses de jointoiement. Le mortier doit être rempli jusqu'à ce qu'il déborde de la surface supérieure pour garantir un compactage complet. Une fois que le mortier atteint la résistance nominale, serrez les boulons d'ancrage, retirez rapidement les dispositifs de connexion temporaires et les supports temporaires de l'appui. Une fois que vous avez confirmé que tous les roulements sont en état de fonctionnement normal, installez correctement les dispositifs anti-poussière des roulements-. (Voir Figure 3)

1.6. Installation par méthode de plaque d'acier préfabriquée

Lorsque la méthode des plaques d'acier préfabriquées est utilisée pour installer correctement les appuis dans des poutres coulées-sur place- : une plaque d'acier encastrée inférieure (avec le manchon inférieur adoptant une structure de manchon supérieur) doit être correctement installée sur la surface supérieure de la dalle. Les trous réservés doivent être préfabriqués uniquement sur la surface supérieure du pilier/culée, et aucun trou préformé n'est requis aux positions des socles d'appui.

Ciselez la surface supérieure du socle de roulement pour exposer les gros granulats, formant ainsi une surface ferme et irrégulière. Retirez les débris des trous préformés.

Installez le coffrage du socle d'appui, hissez les composants encastrés inférieurs de l'appui sur la surface supérieure du treillis de renfort en acier de la dalle, fixez les composants encastrés inférieurs et ajustez leur hauteur et leur planéité.

Inspectez la surface supérieure des composants intégrés inférieurs du roulement pour vous assurer que leur élévation correspond au niveau de conception et que la différence de hauteur aux quatre coins ne dépasse pas 2 mm.

Coulez du béton pour le socle porteur (la hauteur de construction de la dalle doit être 10 mm plus élevée que la hauteur de conception d'origine) et assurez-vous que le béton recouvre la plaque d'acier encastrée inférieure de 10 mm. (Voir Figure 4)

Une fois que le béton atteint la résistance nominale,-mesurez à nouveau l'élévation de la surface supérieure des composants encastrés inférieurs de l'appui à l'aide d'un niveau pour vous assurer que la position et l'élévation de l'appui sont correctes.

Installez le roulement sur la surface supérieure de la plaque d'acier encastrée inférieure. (Voir Figure 5)

Une fois le roulement correctement installé, retirez rapidement les dispositifs de connexion temporaires et les supports temporaires du roulement. Une fois que vous avez confirmé que tous les roulements sont en état de fonctionnement normal, installez correctement les dispositifs anti-poussière-des roulements.

1.7. Spécifications d'installation des appuis dans les poutres de structure en béton

(Y compris les appuis au bas des poutres préfabriquées avec des poutres transversales centrales continues coulées sur place--)

Commencez par couler le béton des piliers et des socles porteurs. Préfabriquer des trous préformés sur les piles et les plots porteurs. Retirez les débris des trous préformés et assurez-vous que la surface supérieure du socle de roulement est plate, lisse et que la différence de hauteur aux quatre coins ne dépasse pas 2 mm.

Assemblez les roulements en usine, mettez-les soigneusement à niveau, alignez les composants supérieurs et inférieurs et connectez le corps du roulement en une seule unité à l'aide de plaques de fixation temporaires (en garantissant l'absence de desserrage). Connectez le roulement et les composants intégrés supérieurs/inférieurs (y compris les plaques d'acier encastrées supérieures, les tiges d'ancrage supérieures/inférieures et les manchons supérieurs/inférieurs) en une seule unité à l'aide de boulons d'ancrage. (Alternativement, les composants intégrés supérieur et inférieur peuvent être transportés dans des emballages séparés et connectés en une seule unité lors de l'installation correcte du roulement.)

Avant-une installation correcte sur site, inspectez l'état de connexion du roulement et des composants intégrés pour vous assurer qu'ils sont normaux et qu'ils ne sont pas desserrés arbitrairement. Vérifiez que la surface supérieure de la plaque d'acier intégrée est en contact étroit avec la plaque de roulement supérieure, et vérifiez les marques du roulement et le sens d'installation correct pour éviter une installation incorrecte.

Installez le roulement intégralement connecté sur la surface supérieure de la dalle. Après avoir soigneusement vérifié la position et l'élévation de l'appui, versez du coulis époxy sans retrait-à haute résistance-dans les trous préformés en utilisant soit la méthode d'injection par gravité (voir Figure 1), soit la méthode d'injection sous pression (voir Figure 3). Pour les poutres coulées-sur place-, la méthode des plaques d'acier préfabriquées peut également être utilisée pour une installation correcte des roulements.

Une fois que le mortier époxy atteint la résistance nominale, revérifiez la position centrale et l'élévation du palier, puis serrez les boulons d'ancrage supérieur et inférieur.

Nettoyez la surface supérieure de la plaque d'acier encastrée supérieure, installez correctement le coffrage de poutre principale et procédez au coulage du béton de la poutre principale et à d'autres opérations connexes.

Une fois que le béton coulé sur-site atteint la résistance nominale, retirez les dispositifs de connexion temporaires et les supports temporaires de l'appui. Une fois que vous avez confirmé que tous les roulements sont en état de fonctionnement normal, installez correctement les dispositifs anti-poussière des roulements-.

1.8. Spécifications d'installation des appuis dans les poutres préfabriquées

Couler le béton des piles/culées et des plots porteurs. Préfabriquer des trous préformés sur les piles/culées et les plots porteurs. Retirez les débris des trous préformés et assurez-vous que la surface supérieure du socle de roulement est plate, lisse et que la différence de hauteur aux quatre coins ne dépasse pas 2 mm.

Assemblez les roulements en usine, mettez-les soigneusement à niveau, alignez les composants supérieurs et inférieurs et connectez le corps du roulement en une seule unité à l'aide de plaques de fixation temporaires (en garantissant l'absence de desserrage). Connectez le roulement et les composants intégrés inférieurs (y compris les tiges d'ancrage inférieures et les manchons inférieurs) en une seule unité à l'aide de boulons d'ancrage inférieurs. (Vous pouvez également transporter les composants dans des emballages séparés et les connecter en une seule unité lors de l'installation correcte du roulement.) Les composants intégrés supérieurs (y compris les plaques d'acier encastrées supérieures, les tiges d'ancrage supérieures et les manchons supérieurs) doivent être transportés dans des emballages séparés.

Avant-une installation correcte sur site, inspectez l'état de connexion du roulement et des composants intégrés pour vous assurer qu'ils sont normaux et qu'ils ne sont pas desserrés arbitrairement. Vérifiez les marques du roulement et le sens d'installation correct pour éviter une installation incorrecte.

8.4 Pré-installer correctement les composants supérieurs encastrés (y compris les plaques d'acier supérieures encastrées, les manchons supérieurs et les tiges d'ancrage supérieures) au bas de la poutre principale préfabriquée. La planéité de la surface supérieure de la plaque d'acier encastrée ne doit pas dépasser 1 ‰ de la dimension maximale de la plaque d'acier. Si une pente doit être prévue, ajustez-la à l'aide de la plaque d'acier encastrée ou des blocs de nivellement de poutre pour vous assurer que la surface inférieure de la plaque d'acier encastrée est horizontale lors d'une installation correcte. (Voir Figure 6)

Installez le roulement intégralement connecté sur la surface supérieure de la dalle (voir Figure 7). Soulevez la poutre préfabriquée à une position de 20 mm au-dessus de la surface supérieure du support. Après avoir soigneusement vérifié la position et l'élévation de l'appui, vissez les boulons d'ancrage supérieurs pour positionner la poutre. Versez du coulis époxy sans retrait-à haute résistance-dans les trous préformés en utilisant la méthode de jointoiement sous pression (voir Figure 3).

Si la méthode d'injection par gravité est utilisée pour une installation correcte des appuis dans des poutres préfabriquées : Tout d'abord, installez correctement les vérins pour le levage des poutres sur le pilier/la culée. (S'il n'y a pas d'espace d'installation approprié sur le pilier/la culée, installez des supports rigides temporaires.) Soulevez la poutre préfabriquée (installez d'abord correctement l'appui, équipé de manchons inférieurs et de tiges d'ancrage inférieures, au bas de la poutre à l'aide des boulons d'ancrage supérieurs, et vérifiez que la plaque d'acier encastrée supérieure est en contact étroit avec la plaque d'appui supérieure). Placez la poutre préfabriquée sur les vérins de support temporaire, ajustez la position et l'élévation de la poutre via les vérins, puis versez du coulis époxy sans retrait-à haute résistance-dans les interstices sous l'appui et les trous préformés en utilisant la méthode de coulis par gravité (voir Figure 1).

Une fois que le mortier époxy atteint la résistance nominale, revérifiez la position centrale et l'élévation de l'appui, serrez les boulons d'ancrage supérieur et inférieur, retirez les dispositifs de connexion temporaires et les supports temporaires de l'appui. Une fois que vous avez confirmé que tous les roulements sont en état de fonctionnement normal, installez correctement les dispositifs anti-poussière-des roulements.

1.9. Spécifications d'installation des roulements dans les poutres de structure en acier

Lorsque des appuis sont utilisés pour des poutres de structure en acier, ils doivent être reliés aux poutres en acier à l'aide de boulons à haute résistance-, et aux piliers/culées à l'aide de boulons d'ancrage, de manchons et de tiges d'ancrage.

1) Préparation à l'installation

Avant d'ériger la poutre en acier, soulevez le roulement et placez-le sur la glissière de roulement pré-correctement installée à côté du socle de roulement.

Marquez les lignes médianes longitudinales et transversales sur la surface supérieure du socle de roulement et mesurez à nouveau l'élévation du socle de roulement.

Inspectez la surface du socle de roulement, ciselez-la pour rendre la surface rugueuse et vérifiez si la position et la profondeur des trous préformés répondent aux exigences. Dans le cas contraire, rectifiez immédiatement, puis nettoyez les débris des trous préformés.

2) Disposition des prises

Disposez les vérins aux positions directement sous le centre de chaque nœud au bas de la poutre en acier. Ces vérins serviront de supports principaux pour le levage de la poutre en acier, assurant une répartition uniforme de la force en tous points.

Disposez un vérin à l'extérieur du centre de chaque nœud de ferme principal pour ajuster l'équilibre de la poutre en acier pendant le levage.

Disposez un vérin sur le côté transversal du siège coulissant (ou point d'appui temporaire) à chaque nœud gauche et droit pour ajuster la position transversale de la poutre en acier.

3) Ajustement de la position du plan de la poutre en acier

Pendant la traction longitudinale de la poutre en acier, ajustez sa position longitudinale à [préciser la tolérance, par exemple X] mm. Une fois les quatre nœuds érigés, ré-ajustez la position plane de la poutre en acier.

Soulevez les prises situées sous les nœuds principaux simultanément, uniformément et lentement. Pendant ce temps, contrôlez les vérins sous les nœuds pour stabiliser et niveler la poutre en acier. Arrêtez le levage lorsque le siège coulissant du nœud est soulevé de 2 cm de la surface. Ajustez l'élévation de la surface supérieure du siège coulissant à chaque nœud à 2 cm plus haut que l'élévation de conception (en tenant compte du pré-carrossage), puis placez des plaques en acier inoxydable et des plaques coulissantes en PTFE (polytétrafluoroéthylène) sur la surface supérieure du siège coulissant (appliquez de l'huile lubrifiante entre elles).

Abaissez les vérins pour permettre aux sièges coulissants (équipés de plaques en acier inoxydable et de plaques coulissantes en PTFE) de supporter la charge, en veillant à ce que les sommets des vérins soient soulevés de la surface. En fonction de la position de la poutre en acier à quatre-nœuds, et sous la supervision de l'équipe d'enquête, soulevez les vérins disposés sur les côtés transversaux des sièges coulissants des nœuds gauche et droit pour ajuster avec précision la position plane de la poutre en acier. L'écart de position du plan doit être contrôlé à moins de 1 cm.

4) Installation des roulements de poutre en acier

Traverser et positionner le roulement (placé à côté de la dalle) à l'aide d'un palan à chaîne.

Soulevez le roulement (avec tous les composants temporairement connectés) à l'aide d'un bloc de chaîne pour le mettre en contact étroit avec la poutre en acier. Pendant ce temps, remplissez l'espace sous la plaque inférieure du roulement avec des planches de bois pour le fixer.

Enfoncez des goupilles de dérive pour aligner les trous de boulons de la poutre en acier et du roulement, puis serrez les boulons à haute résistance-reliant le roulement et la poutre en acier.

Retirez les planches de bois. En vous basant sur les lignes médianes longitudinales et transversales pré-marquées sur le socle du roulement, ajustez avec précision la position plane de la plaque de base inférieure du roulement. Pendant ce temps, sous la supervision de l'équipe d'enquête, ajustez l'élévation de la plaque de base inférieure en fonction des exigences de conception ou de calcul de surveillance, et nivelez la plaque de base inférieure pour vous assurer que la différence de hauteur aux quatre coins répond aux exigences du code.

Installer le coffrage de jointoiement et effectuer un jointoiement par gravité sur les trous préformés et le bas de la plaque de base d'appui inférieure (Voir Figure 1 et Figure 2). Une fois que le mortier jointoié atteint la résistance nominale, retirez les connexions temporaires de l'appui, utilisez des vérins pour soulever la poutre en acier d'environ 5 mm, retirez les points de support temporaires (ou sièges coulissants) et abaissez lentement la poutre en acier pour transférer la charge vers les appuis, complétant ainsi la conversion du système de charge.

5) Ajustement de l'élévation des poutres en acier

Si un réglage de l'élévation doit être prévu : Connectez temporairement le roulement en une seule unité, desserrez les boulons de connexion entre le roulement et la poutre en acier. Soulevez les prises sous les nœuds simultanément, uniformément et lentement. Pendant ce temps, contrôlez les vérins sous les nœuds pour stabiliser et niveler la poutre en acier. Arrêtez le levage lorsque l'écart entre le bas du nœud et le dessus du roulement atteint 2 cm.

Sous la supervision de l'équipe d'enquête, ajustez l'élévation des -plaques d'acier ou dispositifs de réglage en hauteur correctement installés sur la surface supérieure du roulement à chaque nœud en fonction de l'élévation de conception (en tenant compte de la pré-cambrure). Abaissez ensuite les vérins pour permettre aux plaques d'acier de roulement et de réglage en hauteur-de supporter conjointement la charge.

Retirez les vérins pour terminer le réglage de l'élévation du roulement.

Les roulements doivent être inspectés et entretenus régulièrement pendant le service, conformément aux exigences de la clause 4.9 du Code JTG H11-2004 pour l'entretien des ponts et ponceaux routiers.

Dans les trois mois suivant l'achèvement et la mise en service du projet, inspectez rapidement les roulements pour vous assurer qu'ils sont en état de fonctionnement normal et correctement scellés.

Effectuer une autre procédure d’inspection dans l’année suivant le service. Si des problèmes sont détectés, identifiez les causes et corrigez-les immédiatement.

Effectuer des procédures d'inspection régulières annuelles au cours des deuxième et troisième années de service.

Au bout de trois ans, les roulements seront généralement dans un état de fonctionnement stable. Des procédures d'inspection ultérieures peuvent être menées en fonction de la situation réelle, en suivant le tableau ci-dessous :

Tableau : Instructions d'inspection, d'évaluation et d'entretien des appareils d'appui de pont

Avant une installation correcte, vérifiez soigneusement si les spécifications, le modèle, le type de glissement et le déplacement du roulement correspondent aux exigences de conception spécifiées dans le dessin d'implantation du pont. Vérifiez simultanément si les dispositifs de connexion temporaires du roulement sont desserrés et si la peinture du roulement est endommagée. Assurez-vous que tous les indicateurs de performance du roulement sont en bon état.

Immédiatement après avoir retiré les dispositifs de connexion temporaires du roulement, scellez les trous de boulons avec de la graisse anti-corrosion. (Sinon, cela provoquera de la rouille à l'intérieur des trous de boulons, corrodant progressivement la couche de peinture anti-corrosion-autour des trous de boulons et, finalement, endommageant le système anti-corrosion-du roulement, conduisant à une rouille globale du roulement.)

Si un oxycoupage doit être effectué pour retirer les dispositifs de connexion temporaires, utilisez des matériaux ignifuges-pour protéger le corps du roulement afin d'éviter les brûlures. Évitez de chauffer le corps en acier :

(1) La chaleur peut provoquer la fissuration du film de peinture, endommageant directement les performances anti-corrosion du roulement ;

(2) Des températures élevées peuvent altérer la structure interne du corps en acier, dégrader ses performances et potentiellement provoquer des fissures ou des dommages. Si la surface peinte du roulement est accidentellement endommagée, réparez-la immédiatement.

Une fois le roulement correctement installé, nettoyez toutes les pièces exposées pour éviter que des éclaboussures de béton ne contaminent le corps du roulement (ce qui nuirait à ses performances anti--corrosion). Retouchez les rayures de peinture causées pendant la construction avec de la peinture antirouille et une couche de finition.

Avant d'installer correctement le boîtier de roulement, essuyez soigneusement la surface coulissante en acier inoxydable avec du fil de coton pour empêcher la poussière ou d'autres débris d'adhérer à la surface de la plaque résistante à l'usure. (La poussière ou les débris sur la surface de la plaque résistante à l'usure- peuvent rayer la surface en acier inoxydable, dégrader les performances des roulements ou même provoquer une défaillance, et raccourcir la durée de vie de la plaque résistante à l'usure-et de l'acier inoxydable.)

Une fois le boîtier de roulement correctement installé, nettoyez le support de roulement. Assurez-vous que la surface de la dalle est plate, exempte de débris et d'eau stagnante, et maintenue propre et sèche.

Une fois les appuis correctement installés, recouvrez les appuis pour éviter les infiltrations d'eau de pluie jusqu'à ce que les mesures d'étanchéité de la poutre soient terminées.