Normes et applications des roulements sphériques

Roulements sphériques(PTFE-sur-éléments sphériques coulissants en acier) restent une solution standard où de grandes rotations et un transfert de charge vertical important sont nécessaires. La norme européenne EN 1337-7 est la référence de conception/fabrication acceptée en Europe ; les États-Unis ont la norme ASTM D5977 (et les directives de l'AASHTO) ; La Chine publie les normes GB/T 17955 et TB/T 3320. Les principales différences résident dans les matériaux, les spécifications de glissement, les pratiques de charge horizontale, les tests et la documentation.

A roulement de pont sphériquecomprend une surface en acier inoxydable convexe-usinée avec précision-qui repose sur un élément en acier concave assorti recouvert de PTFE. Les configurations incluent le glissement fixe, guidé et libre. Ils sont choisis là où une capacité de rotation et/ou une capacité de charge verticale élevée sont requises tout en permettant une translation contrôlée.

• EN 1337-7 :2004 - sphérique et cylindriqueRoulements en PTFE(Europe)
•ASTM D5977 -Roulements rotatifs (sphériques) à charge élevée(USA)
• GB/T 17955-2009 -Roulements sphériques pour ponts(Chine)
• TB/T 3320-2013 -Rotules pour pont ferroviaire(Chine)
• Conseils AASHTO/AISC - Pratique de conception américaine complémentaire

Toutes les normes supposent qu'un élément convexe en acier inoxydable-glisse sur une surface en PTFE, reconnaissent les types de glissement fixe/guidé/libre-et exigent des contrôles dimensionnels, des certifications de matériaux, des CND pour les soudures et l'acceptation des surfaces de glissement.

4.1 Portée et limites de conception proposées
La norme EN 1337-7 est métrique, orientée vers les pratiques européennes. ASTM D5977 est en pouces-livre, prescriptif sur les interfaces PTFE et donne des rapports horizontaux-à verticaux explicitement autorisés. Le GB/T chinois est similaire à l'EN mais plus prescriptif ; TB/T est plus strict pour le rail.
4.2 Matériel de glissement et règles de lubrification
EN fait référence à EN 1337-2 pour le PTFE, permet une alternative UHMWPE avec tests. L'ASTM prescrit l'association PTFE+inox. La Chine exige le PTFE avec les rapports de test.
4.3 Charges horizontales et philosophie de conception
ASTM/AASHTO utilise une règle commune : horizontale Inférieure ou égale à ~ 10 % de la capacité verticale, des charges plus élevées nécessitent des tests. EN utilise des contrôles de contrainte de contact et des calculs de conception. La Chine est similaire, mais les chemins de fer sont plus stricts.
4.4 Tests et contrôle de fabrication
FR: QA, certificats matériaux, tests de glissement. ASTM : tests d'acceptation, CND, certificats d'usine. Chine : enregistrements d'assurance qualité, tests d'échantillonnage, certificats tiers-.

• 1. Spécifiez la norme et l'édition.
• 2. Unités d'état (métriques/impériales).
• 3. Exiger des certificats de matériaux pour l'acier/PTFE.
• 4. Exiger une assurance qualité et un CND.
• 5. Demandez des données de test de performances glissantes.
• 6. Définissez clairement les tests d’acceptation.
• 7. Fournissez les instructions d'installation/maintenance.
• 8. Définir la garantie et les pièces de rechange.
• 7. Applications typiques

• Ponts routiers et ferroviaires
• Survols d'échange
• Supports industriels

• Références standards ambiguës
• En supposant les propriétés du PTFE
• Négliger les tests de charge horizontale
• CND manquant sur les soudures

Les clients occidentaux doivent spécifier l'édition standard exacte, exiger une inspection tierce-, définir des tests de glissement sous les charges attendues et prendre en compte les besoins des projets sismiques/ferroviaires.

EN 1337-7, ASTM D5977 et GB/T/TB/T chinois décrivent fondamentalement le même type de roulement, avec des différences dans les unités, les exigences de test et le conservatisme. Pour les achats transfrontaliers, spécifiez l'édition standard exacte, exigez des certificats et des tests et définissez les performances glissantes dans les conditions de service attendues.