Les appareils d'appui de pont de différents types varient considérablement en termes de capacité portante, d'adaptabilité à la déformation, de durabilité et de coût de construction. Il est essentiel de maîtriser pleinement leurs caractéristiques structurelles, leurs avantages en termes de performances et leurs scénarios d'application avant la sélection, afin d'éviter les risques techniques potentiels causés par une mauvaise correspondance. Cet article se concentre sur quatre types courants de roulements de pont pour une analyse et une comparaison approfondies.
Roulement à patins en élastomère - Choix standard pour les ponts à moyenne et petite-portée
Caractéristiques structurelles
Fabriqué à partir de plusieurs couches de caoutchouc naturel laminées et liées par de fines plaques d'acier. Structure simple sans pièces de transmission mécanique. Il est divisé en type ordinaire et type coulissant en PTFE, ce dernier permettant le glissement horizontal des poutres de pont.
Performances de base
- Capacité portante verticale : inférieure à 1 000 kN, adaptée aux charges moyennes et petites
- Capacité de déformation : s'adapte aux petits angles de rotation et aux petits déplacements horizontaux
- Avantages : faible coût, installation facile, performances sans entretien-et coût élevé
- Inconvénients : capacité portante limitée, mauvaise résistance aux basses-températures, tendance au vieillissement en cas de déformation importante
Champ d'application
Ponts à poutres sur autoroute simplement-avec une portée inférieure ou égale à 20 m, petits ponts municipaux, ponts routiers ruraux et ponts à poutres conventionnels avec de faibles exigences de déplacement.
Appui en caoutchouc à pot - Choix grand public pour les ponts à longue-portée
Caractéristiques structurelles
Composé d'une base de pot en acier, d'un bloc en caoutchouc-supportant la pression, d'une bague d'étanchéité et d'un couvercle supérieur. Il supporte la force verticale grâce à l'incompressibilité du caoutchouc confiné, s'adapte à la rotation de la poutre via la déformation du caoutchouc et réalise un déplacement horizontal avec des plaques coulissantes. Classé en type fixe, type coulissant unidirectionnel et type coulissant bidirectionnel.
Performances de base
- Capacité portante verticale : 1 000 kN~10 000 kN, applicable aux charges lourdes
- Capacité de déformation : grand angle de rotation et large plage de glissement, meilleure résistance aux intempéries que les roulements à patins en élastomère
- Avantages : forte capacité portante, haute stabilité et adaptabilité à grande portée
- Inconvénients : coût plus élevé, structure relativement complexe, inspection régulière des pièces d’étanchéité requise
Champ d'application
Ponts à poutres continues, ponts à poutres en béton précontraint, viaducs urbains d'une portée de 20-50 m, ainsi que ponts à double usage autoroutier-rail sous charges moyennes.
Roulement sphérique - Solution haut de gamme-pour les structures de ponts complexes
Caractéristiques structurelles
Se compose d'une doublure sphérique supérieure, d'une base sphérique inférieure et d'une plaque coulissante pour former une structure de charnière sphérique, réalisant une rotation arbitraire dans un espace tridimensionnel-avec une transmission de force uniforme et aucune concentration de contraintes. Disponible en types de charnière sphérique fixe, de charnière sphérique unidirectionnelle et de charnière sphérique bidirectionnelle.
Performances de base
- Capacité portante verticale : jusqu'à dix-mille-tonnes, adaptée aux charges très lourdes
- Capacité de déformation : rotation multi-directionnelle à grand angle-, adaptée à des conditions de contrainte complexes
- Avantages : excellente durabilité, résistance sismique et au vent supérieure, longue durée de vie
- Inconvénients : prix élevé, exigences strictes en matière de précision de traitement et positionnement d'installation difficile
Champ d'application
Ponts en arc à grande travée, ponts à haubans, ponts suspendus, ponts ferroviaires à grande vitesse, ponts maritimes et autres ponts complexes à usage intensif.
Palier d'isolation sismique - Type de protection pour les zones à haute intensité sismique
Principales catégories
Roulement pendulaire à friction (FPB), roulement en caoutchouc à amortissement élevé et roulement en caoutchouc au plomb, appartenant à des roulements de pont fonctionnels spéciaux.
Performances de base
Outre les fonctions de base de transmission de force et d'ajustement du déplacement, il dissipe l'énergie sismique via la dissipation de l'énergie de friction et l'amortissement élastique, bloque la transmission de la force sismique et permet un repositionnement après-séisme, améliorant considérablement les performances sismiques globales des ponts.
Champ d'application
Ponts montagneux,-ponts traversant la mer,-ponts ferroviaires à grande vitesse et ponts clés situés dans des zones avec une intensité sismique supérieure ou égale à 7 degrés.