Les performances des appareils d'appui de pont dépendent à 70 % d'un choix correct et à 30 % d'une installation correcte. Les erreurs de sélection peuvent entraîner une défaillance en cas de surcharge des roulements et une incompatibilité avec la déformation ; une mauvaise installation peut provoquer une pression inégale, une perte de contact, un blocage et réduire considérablement la durée de vie des roulements. Cet article se concentre sur les deux aspects principaux-sélection et installation-et décrit les spécifications pratiques et les mesures de contrôle.
Sélection précise des roulements de pont - suivant trois principes fondamentaux
1. Sélection basée sur la capacité de charge
La capacité portante doit être déterminée en fonction de la charge permanente totale de la superstructure du pont, des charges réelles des véhicules et des charges supplémentaires.La capacité portante de conception doit inclure un facteur de sécurité de 1,2 à 1,5 foispour éviter une surcharge à long terme-, qui peut provoquer des fissures dans le caoutchouc et une déformation des composants en acier. Pour les poutres simplement supportées de petite- et moyenne-portées, des appuis en caoutchouc lamellé doivent être sélectionnés ; pour les poutres de charge de grande-portée et lourdes-, des appuis à pot ou des appuis sphériques doivent être utilisés.
2. Sélection basée sur le déplacement et la rotation
Calculez le déplacement horizontal et l'amplitude de rotation provoqués par la déformation thermique, le fluage du béton et les forces de freinage :
- Pour petits déplacements et petites rotations → roulements en caoutchouc laminé
- Pour grand déplacement et grande rotation → roulements à pot coulissant
- Pour une rotation multi-directionnelle → roulements sphériques
Dans les zones sismiques, des exigences supplémentaires en matière de déplacement sismique doivent être prises en compte et des appuis d'isolation sismique doivent être sélectionnés.
3. Sélection basée sur l'environnement et le type de pont
- Dans les régions très froides, des matériaux en caoutchouc-résistants au froid doivent être utilisés.
- Dans les environnements côtiers et corrosifs, des roulements en acier inoxydable et avec un revêtement anti-corrosion doivent être utilisés.
- Pour les ponts ferroviaires à grande-vitesse, des roulements à rotule de haute-précision doivent être sélectionnés.
- Pour les ponts à haubans et les ponts en arc, des charnières sphériques universelles doivent être sélectionnées.
- Assurez-vous que l'appui est adapté à l'environnement du site et au type de structure du pont.
Processus d'installation standard pour les appuis de pont - Contrôle strict de chaque étape
1. Préparation : traitement et inspection du substrat
La surface supérieure de la pile doit être plate, propre et exempte de fissures, avec une erreur d'élévation contrôlée à ± 1 mm près. La plaque d'acier encastrée doit être de niveau, exempte de rouille et de débris. Vérifier le modèle de roulement, les spécifications et le certificat ; vérifiez s'il y a des dommages, des rayures sur les plaques coulissantes et des joints intacts.
2. Positionnement précis : levage et alignement
Utilisez un équipement de levage dédié pour éviter les chocs et le renversement. Positionner le roulement strictement selon les coordonnées de conception : les roulements fixes doivent être parfaitement centrés ; les paliers lisses doivent avoir un décalage prédéfini (pour s'adapter au déplacement de température). Assurez-vous que le centre du roulement est aligné avec le centre de la poutre et du pilier pour éviter les charges excentriques.
3. Fixation et réglage : serrage et inspection
Les connexions entre l'appui, la poutre et le pilier doivent être sécurisées. Le soudage doit être effectué sans endommager les composants en caoutchouc. Lorsque vous abaissez la poutre, appliquez une pression lentement et uniformément pour garantir un contact complet, aucune perte de contact avec le roulement et aucune pression inégale. Après l'installation, vérifiez la flexibilité de glissement et la liberté de rotation, nettoyez le site et appliquez un scellement anti-corrosion.
4. Protection du produit fini : prévention des dommages
Immédiatement après l'installation, recouvrez d'un film protecteur anti-poussière et imperméable pour éviter la contamination ou les dommages causés par le coulage ou le soudage du béton. Les constructions ultérieures doivent éviter les chocs ou les fortes pressions sur le roulement.
Tabous d'installation :
Il est strictement interdit de forcer le roulement à se mettre en place, de l'installer au-delà de l'excentricité autorisée ou d'omettre les étapes d'étanchéité anti--corrosion. Chacun de ces éléments entraînera directement une défaillance prématurée des roulements.